Международные Авиалинии Украины – новая тарифная сетка

В номере 

Автор

© pogonici - Fotolia.com

Мы продолжаем знакомить наших читателей с «Airline Fare Families» различных авиакомпаний.

Начиная с 1 июня 2019 года украинская авиакомпания Международные авиалинии Украины (МАУ) ввела в действие новую структуру своих тарифов. Как подчеркивает МАУ, эта структура создана с целью предложить каждому пассажиру на выбор, в зависимости от его требований и бюджета, приемлемый для него вариант перелета. Пассажирам просто необходимо решить, какие из предлагаемых авиакомпанией услуг действительно имеют значение для их предполагаемого путешествия. К такому стандартному набору услуг относятся, в первую очередь, регистрируемый багаж и ручная кладь, а также дополнительные услуги, включенные в тариф, гибкость тарифа в части, касающейся изменения дат полета или аннуляции авиабилетов.

Опираясь на принятое решение, каждый будущий пассажир уже на этапе бронирования мест может достаточно просто выбрать удовлетворяющий его или его семью набор услуг, собранных авиакомпанией в различные тарифные группы, оплачивая только те услуги, которые ему действительно нужны, и в практически любом их сочетании.

Создать новую тарифную сетку МАУ позволили уже давно появившиеся, неоднократно нами упоминаемые и используемые множеством авиакомпаний технологические решения, позволяющие объединить тарифы в определенные группы, и соответствующее программное обеспечение, принятое на вооружение всеми АСБ, называемое «Airline Fare Families» (в дальнейшем сокращенно – «AFF»), и программы продаж дополнительных услуг – «Ancillary Service».

Мы уже неоднократно останавливались на описании и возможностях применения обеих упомянутых программ. Тем не менее, напомним еще раз, что представляют собой «Airline Fare Families». Несколько групп пассажирских полетных тарифов, объединенных между собой набором одинаковых классов бронирования, но отличающихся друг от друга условиями перевозки и включенным в тариф сервисом, называются «Airline Fare Families» или «семейство тарифов». Различия в сервисе затрагивают такие основные позиции, как: оплаченная перевозка регистрируемого багажа, возможность внесения изменений в маршрут и даты перевозки (перебронирование), правила возврата стоимости неиспользованного авиабилета, резервация мест в салоне самолета и некоторые другие.

Фамилии тарифов, очень часто называемые «Бренды» (engl. – Brand – торговая марка), т.е. определенный пакет услуг, которые предоставляются в комплекте с перелетом и условно разделяются на отдельные составляющие пакета:

  • Собственно услуга авиаперелета.
  • Наличие бесплатного, предусмотренного тарифом, регистрируемого багажа.
  • Вес и размеры бесплатно провозимой в салоне самолета ручной клади.
  • Возможность и условия обмена авиабилета.
  • Возможность и условия возврата неиспользованного авиабилета или его неиспользованной части.
  • Наличие бесплатного или платного питания.
  • Возможность выбора и бронирования определенного места в салоне самолета.
  • Срок действия авиабилета.
  • Доступ в зал ожидания и некоторые другие услуги.

В соответствии с вновь разработанной структурой все тарифы МАУ разбиты на пять групп, три из них в классе эконом и две – в классе бизнес. Необходимо сразу отметить, что как на коротко- и среднемагистральных перелетах, так и на дальнемагистральных перелетах аналогичные группы тарифов, построенных по одинаковому принципу, имеют одинаковое наименование, что значительно облегчает понимание структуры. Однако условия и обозначение тарифов несколько отличаются друг от друга в зависимости от длительности перелета.

Остановимся на основных принципах формирования тарифных групп, примененных МАУ для коротко- и среднемагистральных полетов. Тарифные группы дальнемагистральных перелетов сформированы аналогично, но несколько отличаются набором входящих в них услуг. Все основные различия будут отражены в нижеследующих таблицах.

«ЭКОНОМ ЛАЙТ». Включает только перевозку ручной клади и предназначен для  пассажиров, путешествующих налегке и не намеренных менять даты и порядок перелетов.

«ЭКОНОМ СТАНДАРТ». Включает перевозку зарегистрированного багажа и увеличенную норму провоза ручной клади. Тариф позволяет изменить даты поездки за дополнительную плату. Дополнительные платные услуги могут быть приобретены по мере их необходимости.

«ЭКОНОМ ПРЕМИУМ». Предназначен для пассажиров, путешествующих по схеме «все включено». Перевозка зарегистрированного багажа, увеличенная норма провоза ручной клади и дополнительные услуги включены в тариф. Условия тарифа позволяют изменить даты полета или отменить бронирование абсолютно бесплатно.

«БИЗНЕС ЭКОНОМ». Предназначен для пассажиров, которые хотят пользоваться всеми преимуществами и комфортом бизнес-класса и уверены в датах путешествия.

«БИЗНЕС ФЛЕКС». Создан для тех, кто ценит первоклассный сервис, бизнес-комфорт на борту самолета и в зале ожидания аэропорта, предпочитает полную гибкость изменения планов и хочет получать максимальные удобства.

Основные составляющие правил тарифов на коротких и среднемагистральных перелетах показаны в таблице 1.

41_01

Отличить тарифные группы друг от друга в их обозначении можно, прежде всего, по префиксу кода тарифа. В семействе официальных тарифов МАУ весь код тарифа состоит (как правило) из восьми букв и цифр. Первая буква в коде тарифа обозначает класс бронирования. Затем следует «001» для «OW»-тарифов или «002» для «RT»-тарифов. Префикс кода тарифа, позволяющий сразу же различать группы тарифов, в новой тарифной структуре МАУ состоит из двух букв, расположенных на пятом и шестом местах в кодовом обозначении тарифов. Префиксы кодов для коротких и среднемагистральных полетов приведены в третьей строке вышеприведенной таблицы.

Основные составляющие правил тарифов на дальнемагистральных перелетах приведены в следующей таблице, а префиксы их кодов приведены в третьей строке таблицы 2.

41_02

А так выглядит в системе бронирования Амадеус запрос дисплея тарифов на маршруте Берлин – Киев на определенную дату полета.

41_03

42_01

Как видно из вышеприведенного запроса, во всех тарифах класса эконом используются одинаковые классы бронирования (S,E,K,H,O,L,V,M,Q,N,X), а класса бизнес (C,D,Z,F). Это позволяет пассажиру или туристическому агентству, в случае бронирования офлайн, на этапе бронирования поначалу принять решение лишь о том, какой класс обслуживания, эконом или бизнес, будет выбран. А затем перед выставлением авиабилета выбрать предпочтительный бренд, включающий все необходимые пассажиру услуги.

Еще раз напоминаем последовательность такого бронирования. Вначале бронируются места в выбранном классе обслуживания с нужным направлением и датами полета и в соответствии с наличием свободных мест в выбранном классе. В данном случае забронирован полет по маршруту Берлин-Киев-Берлин в салоне экономического класса.

42_02

Как видно, такое бронирование предоставляет возможность выбора одного из трех возможных брендов в салоне экономического класса и соответствующую этому бренду стоимость авиабилета. Однако прежде чем выбрать один из трех предлагаемых вариантов, необходимо определить, какие условия и услуги предполагает забронированный вариант.

Если выбрать самый дешевый бренд «Lite», приведенный в третьей строке тарификации, то, прежде всего, возможно увидеть включенные в него тарифы. Команда >FQQ3 (где: 3 – это номер строки из тарификации FXX) показывает маску возможного авиабилета.

42_03

Уже здесь можно увидеть некоторые основные условия выбранного тарифа: не включена перевозка регистрируемого багажа («0P» – в графе «BG»), перебронирование и аннуляция не разрешены – «NO REF/NO CHNG».

Описание других включенных в тариф и дополнительных услуг отдельно на каждом из направлений полета позволяет определить команда >FQF1, где 1 – это номер строки «Fare Families» из тарификации FXX.

43_01

Команда FQF ясно показала, какие услуги входят в тариф (included), какие услуги можно приобрести за дополнительную плату (at charge), а какие не входят в тариф (not offered). Если все условия тарифа LITE устраивают пассажира, то следующим шагом можно осуществить окончательный выбор тарифа и создать маску авиабилета (>FXP/FF-LITE).

43_02

Если же выбранный, самый  дешевый, тариф по каким-то условиям не устраивает пассажира, то можно проверить условия следующих по цене тарифов. Например, посмотреть строки 1 или 2 их тарификации >FXX (где применены тарифы «Premium» и «Standard» соответственно) в вышеописанной последовательности. Или, применив команду >FXY, посмотреть другие возможности комбинации тарифов и выбрать  необходимую комбинацию тарифов и услуг, включенных в тарифы.

43_03

Сравнивая структуры построения «семейств тарифов» МАУ, которое описано в настоящей статье, с «семейством тарифов» Аэрофлота, которое было описано в предыдущих номерах нашего журнала, необходимо отметить, что они лишь с некоторыми несущественными отличиями повторяют друг друга. Так, например, у Аэрофлота в чистом классе «Эконом» имеется только два бренда – «Лайт» и «Промо», а бренды «Оптимум» (Classic) и «Максимум» (Flex) пересекаются в классах «Комфорт» и «Бизнес». Тем не менее, в некоторых комментариях отмечается несколько более прозрачная и логичная структура МАУ. Как значительное преимущество тарифов МАУ нужно выделить возможность бронирования и перебронирования с доплатой (upgrade) по всей линейке тарифов, в отличие от тарифов Аэрофлота, где зафиксировано достаточно спорное и надуманное правило, запрещающее как комбинацию брендов в пределах одного авиабилета, так и перебронирование авиабилета от одного бренда к другому, более высокому, бренду.

Важно еще раз отметить, что многие авиакомпании теперь имеют фамилии тарифов – бренды. И почти каждое бронирование допускает выставление авиабилетов в нескольких возможных вариантах цены и сервиса. Передавая ваше бронирование для мануального выставления авиабилета на определенную консолидатором «очередь» в системе бронирования консолидатора (например, Pul Express), необходимо обязательно и абсолютно точно указать, какой тариф и цена вами выбраны для заказываемого авиабилета. Такая информация может быть введена в бронирование при помощи ремарки (RM*). В противном случае консолидатор всегда выставит самый дешевый билет из всех возможных в забронированном классе полета, так как в логике выставления авиабилетов консолидатора по умолчанию применяется команда >FXP/LO. По такому же принципу работают все автоматы (роботы), выставляющие авиабилеты. Робот точно так же всегда выставит самый дешевый авиабилет, если в бронь не введены другие указания в понятной для робота форме.

С более подробной информацией о тарифах и других условиях перевозки можно подробно ознакомиться на информационных страницах Международных авиалиний Украины по адресу: https://www.flyuia.com/de/de/information/rules-and-regulations/carriage-ag

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!

Anzeige