Airline Fare Families

В номере 

Автор

© stockphoto mania - Fotolia.com

Как, очевидно, заметили заинтересованные читатели, в наших публикациях мы снова и снова возвращаемся к новым технологическим возможностям, которые разрабатываются системами бронирования и предоставляются в пользование сотрудникам туристических агентств и пассажирам. Сегодня мы обратимся к сравнительно новому технологическому решению, лишь несколько лет назад появившемуся в системах бронирования и привлекшему к себе особое внимание множества авиакомпаний. Речь пойдет об «Airline Fare Families».

Мы вновь обращаемся к этой теме в связи с тем, что начиная со 2 апреля 2019 г. авиакомпания Аэрофлот, как уже давно было ею обещано, ввела в фамилии своих тарифов новые тарифы, включающие в себя только перевозку ручной клади, но не включающие перевозку оплаченного багажа. Вначале общие замечания о принципе объединения тарифов в некоторые группы, названном Airline Fare Familien.

Несколько групп тарифов (брендов*) какой-либо авиакомпании, объединенных между собой одинаковыми классами бронирования, но отличающихся друг от друга тарифными условиями и включенным в тариф сервисом, как, например, оплаченная перевозка багажа, возможность внесения изменений в оформленный авиабилет (перебронирование), возврат стоимости авиабилета, резервация мест в кабине самолета, называется «Airline Fare Families» или «семейство тарифов» (в дальнейшем описании «AFF»).

Принцип группирования позволяет операторам видеть в текущем процессе бронирования определенной авиакомпании её «семейства тарифов», внесенные в системы резервирования полетов и разбивку AFF на определенные группы. Сюда входит описание тарифов, содержащее информацию по сервисам, включенным в тариф, сервисам, которые могут быть добавлены за дополнительную плату, а так же тем, которые вообще не могут быть предоставлены пассажиру, приобретшему авиабилет по условиям определенного тарифа.

Группирование позволяет оператору туристического агентства облегчить выбор тарифа, устраивающего будущего пассажира по всем доступным критериям выбора. В каждую из групп, составляющих «семейство тарифов», включен определенный сервис и соответствующие тарифу условия перебронирования и возврата стоимости не использованного или частично использованного авиабилета. Благодаря этому, с помощью оператора туристического агентства пассажир может подобрать для себя один из тарифов с наиболее подходящим ему соотношением цены и условий перевозки и, таким образом, оплатить лишь тот сервис, которым он хочет воспользоваться. В случае расчета цены бронирований с классами бронирования, принадлежащими к определенной группе тарифов, на экране отражается общая информация о примененной AFF. При помощи последующих трансакций возможно ознакомиться с условиями каждого из тарифов и включенным в него сервисом, а затем выбрать наиболее подходящий тариф и соответствующую ему стоимость авиабилета. Этот принцип выполняется во всех основных АСБ. В пределах этой статьи мы еще раз напомним как функционирует AFF в системе бронирования Амадеус.

Как правило, каждое «семейство тарифов» (AFF) в зависимости от класса обслуживания содержит от двух до четырех групп, которые от авиакомпании к авиакомпании имеют различные имена, значения и условия. Некоторые авиакомпании, время от времени, изменяют наименование и соответствующие условия групп, приспосабливая тем самым условия тарифов к конкурентным условиям рынка. Точную информацию об актуальных тарифах можно прочитать на информационных страницах каждой авиакомпании, команда >GGAIRXX (где ХХ – двухбуквенный код авиакомпании).

Количество авиакомпаний, использующих «AFF», и, в частности, тарифы, не включающие в себя оплаченную перевозку багажа, постоянно возрастает. Список авиакомпаний, уже использующих AFF, можно найти в Амадеусе запросом >FQNAFF/CXR.

Каждая из групп тарифов определенного семейства тарифов имеет свое собственное имя. Не существует единого правила, как называть ту или иную группу тарифов. Имена групп выбираются каждой авиакомпанией на свой собственный вкус и могут отражать основные особенности тарифов.

Например, семейство тарифов авиакомпании Lufthansa:

Voyage_52.indd

У авиакомпании «Finnair» тарифные группы имеют названия BASIC, VALUE, PRO. Ниже рассмотрен поиск цены полета  на примере RT-полета авиакомпании Finnair между Берлином и Екатеринбургом (с помощью стандартной команды >FXP) и отображена принадлежность тарифов к Airline Fare Familie.

Voyage_52.indd

Для приведенного полета в классах бронирования „N“ и „K“ при запросе цены (тарификации) командой >FXP, система бронирования в качестве ответа на запрос предоставляет возможность выбора из двух тарифно-ценовых вариантов:

*1*FARE FAMILIES: VALUE – тарифная группа VALUE с ценой авиабилета 770,61 евро.
*2*FARE FAMILIES: BASIC, VALUE – комбинация тарифных групп BASIC и VALUE с ценой авиабилета 765,61 еваро.

Как видно, наименования тарифов иногда находят свое отображение и в их условных обозначениях. Тарифы группы VALUE содержат в обозначении тарифа (NVA2DE) букву „V“, стоящую на втором месте. А тарифы группы BASIC содержат в обозначении букву „B“ (NBA2DE), стоящую на втором месте.

Для раскрытия более подробной информации о каждом из тарифных компонентов фамилии можно воспользоваться подсказанной системой бронирования командой >FQFn, где „n“ – порядковый номер комбинации на экране тарификации.

А рассмотреть подробно вторую комбинацию тарифов из вышеприведенного экрана возможно применив команду >FQQ2. Здесь уже отчетливо просматривается принадлежность полетных сегментов 1 и 2 к группе BASIC и тарифных компонентов 3 и 4 к группе VALUE.

Voyage_52.indd

Затем с помощью предлагаемой команды >FQFn можно вызвать экран, отображающий более подробную информацию по каждому из примененных тарифных компонентов. Предлагаемые услуги в рамках каждой AFF всегда сортируются по трем основным категориям.

Voyage_52.indd

«INCLUDED» – включено;
«AT CHARGE» – за дополнительную плату;
«NOT OFFERED» – не предоставляется.

Многие операторы успешно применяют изложенные в предыдущих публикациях сведения. Тем не менее, все уже успели заметить, что целевой поиск тарифов в пределах одного «семейства», особенно на первых этапах знакомства с «AFF» различных авиакомпаний, связан с несколько повышенными затратами времени на выбор нужного тарифа, из всего, представленного к выбору, семейства, только тарифов с включенной в стоимость авиабилета перевозкой багажа или, наоборот, тарифов без багажа. Этот критерий для большинства пассажиров представляется гораздо более важным, чем условия перебронирования или аннуляции авиабилета.

Для того чтобы из представленного после первоначальной тарификации (>FXX или  >FXP) семейства выбрать нужный тариф, необходимо, как правило, один за другим посмотреть полученные после тарификации результаты. При любом запросе цены для конкретного варианта полета, кроме соответствующих бронированию различных тарифов и цен, будут показаны возможные наименования примененных тарифных групп. Если для данного класса бронирования не предусмотрена AFF, то результат тарификации выглядит как и ранее, т.е. без разбивки на тарифные группы.

Если же из предыдущего опыта оператору хорошо известно, какой тариф необходимо выбрать для конкретного бронирования и его точное наименование, то задача значительно упрощается. Возможен расчет тарифа с применением в команде опции «FF». Применяя упомянутую опцию, важно помнить, что нумерация полетных сегментов для вводимой команды запроса цены должна соответствовать их нумерации в бронировании.

Например, для уже знакомого бронирования:

Voyage_52.indd

В общем случае, возможен вызов экрана FQD c сортировкой по группам всех возможных тарифов AFF на определенном направлении. Например, экран FQD для полета авиакомпании KLM по маршруту BER-AMS. Здесь показана только часть экрана FQD с разбивкой по группам тарифов LIGHTONE, STANDARD  и FLEX.

Voyage_52.indd

А теперь вернемся к авиакомпании Аэрофлот. В нашем журнале №43 за 2017 год было достаточно подробно описано существующее на тот момент семейство тарифов Аэрофлота. Отличительной особенностью введенной Аэрофлотом с 1 ноября 2016 года и существовавшей до сих пор структуры тарифов было отсутствие в ценовой линейке группы без оплаченной перевозки багажа. Теперь этот «недостаток» уходит в прошлое.

Начиная со 2 апреля 2019 года в описанном семействе тарифов произведены некоторые изменения. Изменения коснулись только авиабилетов экономического класса. Для пассажиров, приобретших авиабилеты в классах «Бизнес» и «Комфорт», сохраняется норма бесплатного провоза багажа в количестве 2 единиц.

Рассмотрим на конкретных примерах вновь возникшую в классе «Эконом» ситуацию.

Прежде всего, безбагажные тарифы пока вводятся лишь на среднемагистральных направлениях. В качестве примера возьмем полет между Берлином и Москвой.

Voyage_52.indd

Расчет цены для такого полета, будучи произведенным до 1 апреля 2019 года, давал следующие результаты:

Voyage_52.indd

Минимальная тарифная цена полета в группе „ER“, называемой «ECONOMY SAVER» составляет 140 евро. Тариф включает в себя перевозку одного места оплаченного багажа (обозначение в колонке BG – 1P).

Voyage_52.indd

Предлагаемые услуги в рамках тарифа «ECONOMY SAVER». Как указано в разделе правил «INCLUDED», в тариф включена перевозка багаже с указанными размером и весом «…23KG AND62LI 158LCM»

Voyage_52.indd

Расчет цены для этого же полета, будучи произведенным начиная со 2 апреля 2019 года, дает следующие результаты:

Voyage_52.indd

Сохраняются тарифные группы «FLEX» (EL) и «CLASSIC» (EC). Тарифная группа «ECONOMY SAVER» (ER) здесь отсутствует. Минимальная тарифная цена полета в группе „NB“, возникшей в третьей строке расчета цены и названной «ECONOMY LITE», составляет 110 евро. Тариф не включает в себя перевозку оплаченного багажа, а включает лишь перевозку ручной клади.

Voyage_52.indd

Условия применения тарифа «ECONOMY Lite», за исключением оплаченной перевозки багажа, остались такими же, как и в ранее существовавшей группе «ECONOMY SAVER». Багаж же переместился из категории «INCLUDED» — включено, в категорию «AT CHARGE» – за дополнительную плату.

Voyage_52.indd

Другие условия применения обоих минимальных тарифов, как ранее существовавшего, так и вновь введенного, в части, касающейся аннуляции или изменения полета, остались прежними. Более подробно это можно проверить, применив команду >FQN3-1.

Voyage_52.indd

И в заключение несколько подсказок.

Как было видно, после тарификации >FXP мы получаем список тарифов, отражающих лишь их наименование и цену. Опытные сотрудники, конечно, понимают, что в самом низу списка у большинства авиакомпаний, как правило, расположены тарифы без багажа. А как же с помощью всего одной команды разделить тарифы, включающие в себя оплаченный багаж и тарифы без багажа?

Для облегчения задачи поиска тарифов с багажом возможно применение опции >___/SBF-1, которая позволяет производить целевой поиск тарифов, включающих в себя как минимум одну единицу оплаченного багажа. Для нашего бронирования это:

Voyage_52.indd

Минимальная тарифная цена полета в группе „ЕC“, называемой «ECONOMY CLASSIC», включая ТАХ, составляет 320,77 евро.

А сразу же найти тариф без багажа помогает опция __/LO. Например, применив команду >FXP/LO, можно вместо списка тарифов сразу же получить минимальный тариф, который теперь на среднемагистральных полетах Аэрофлота не включает в себя оплаченный багаж.

Voyage_52.indd

Опцию __/LO возможно применять во всех вариантах поиска цены (кроме тарификации FXB). Например, дополнив тарификации >FXP/SBF-1/LO или >FXА/SBF-1/LO опцией /LO, можно вместо списка тарифов сразу же получить минимальный тариф, включающий в себя оплаченный багаж.

Разумеется, что все упрощенные возможности тарификации, включающие опцию /SBF-1  или /LO, могут комбинироваться практически со всеми другими ранее известными для тарификации опциями запросов.

Еще раз о тарифных группах: тарифная группа «ECONOMY SAVER» (ER) отсутствует только на среднемагистральных полетах, но пока сохраняется для длинных перелетов. Остается без изменений также и группа «Промо».

Необходимо отметить особенность комбинирования тарифов Аэрофлота с различными кодами бронирования: комбинирование разрешается только в рамках одной и той же тарифной группы. Этим также и объясняются некоторые особенности перебронирования авиабилетов Аэрофлота. Но к этим темам мы постараемся вернуться в следующих публикациях.

С вводом Аэрофлотом тарифов без оплаченной перевозки багажа очень важно запомнить, что любое бронирование допускает выставление авиабилетов в нескольких возможных вариантах цены и сервиса. Отправляя ваше бронирование для выставления авиабилета на очередь консолидатора (например, Pul Express), необходимо обязательно и абсолютно точно указать, какой тариф вами выбран. Такая информация вводится в бронь при помощи ремарки (RM*).

В противном случае, консолидатор всегда выставит самый дешевый билет из всех возможных, так как в логике выставления авиабилетов консолидатора, по умолчанию, применяется команда >FXP/LO. По такому же принципу работают все автоматы (роботы), выставляющие авиабилеты. Робот точно так же всегда выставит самый дешевый авиабилет, если в бронь не введены другие указания в понятной для робота форме.

Другую дополнительную информацию к Amadeus Airline Fare Families и применению дополнительных опций тарификации можно вызвать командой >HEAFF или сгрузить в Amadeus Download Center информацию под названием «Amadeus User Guide Fares and Pricing».

* Бренд – «brand» – торговая марка – определённый пакет услуг, которые предоставляются в комплекте с перелётом и условно разделенный на отдельные состав ляющие пакет услуги:

  • собственно услуга авиаперелёта,
  • наличие бесплатного багажа,
  • наличие возможности и условия обмена авиабилета,
  • наличие возможности и условия возврата авиабилета,
  • наличие бесплатного питания,
  • доступ в зал ожидания и некоторые другие услуги.

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!

Anzeige