Бронирование специального обслуживания

В номере 

Автор

© HappyAlex - Fotolia.com

Мы уже неоднократно описывали бронирование всевозможных дополнительных услуг или специального обслуживания для пассажиров авиарейсов различных авиакомпаний. В номерах №30 и №44 нашего журнала было рассказано, как можно заказать и оплатить чаще всего встречающиеся дополнительные платные услуги, такие как сверхнормативный багаж или специальные посадочные места в салоне самолета. В указанных статьях было показано бронирование дополнительных услуг в ГДС Амадеус с помощью команд-запросов или графических каталогов «Amadeus Ancillary Services» (дополнительные услуги Амадеус).

В глобальных дистрибутивных системах бронирования (ГДС) специальное обслуживание заказывается еще до вылета с помощью специальных SSR-форматов (Special Service Request) и соответствующих заказываемой услуге 4-буквенных кодов (IATA AIRIMP Codes). Заказ должен быть произведен не менее чем за 24 часа, а в некоторых особых случаях даже за 72 часа, до вылета. Для каждого полетного сегмента в PNR образуется свой SSR-запрос. До сохранения запроса в PNR, он имеет статус «NN», после сохранения – «HN». Авиакомпании обязаны в течение 24 часов подтвердить возможность оказания запрошенной услуги или прислать отказ. Эта информация поступает в соответствующие очереди вашего терминала (Queue 1) в виде PNR с подтвержденным SSR-запросом со статусом «КК» или в виде отказа со статусами SSR «UC» или «NO». Статус подтверждения запроса «КК» должен быть заменен оператором на статус «НК».

Необходимо понимать, что в большинстве случаев авиакомпания, а часто и службы аэропортов (в лице своих сотрудников), для выполнения запроса на любую дополнительную услугу должны заранее, еще до полета и/или при регистрации на полет, а также во время перелета, предпринять действия, требующие определенной подготовки, организации и соответствующих временных и материальных затрат. Например, доставить на борт специфическое питание или обеспечить посадку на борт самолета инвалида и т.д. и т.п. Именно поэтому некоторые, особенно краткосрочные, запросы могут оказаться невыполнимыми. Имеются также и количественные ограничения по перевозке определенных типов пассажиров или животных в салоне самолета. Такие ограничения, как правило, обоснованы соображениями безопасности.

Дополнительное обслуживание не может быть запрошено для перелетов с открытой датой вылета или неподтвержденных полетных сегментов.

Команда запроса каждой услуги состоит из нескольких, соответствующих сути запроса, элементов. C полным списком кодов услуг (SSR) общим для всех авиакомпаний и форматами их внесения в PNR можно ознакомиться в ГДС Амадеус командой >HESR. Кроме того, некоторые авиакомпании иногда предлагают услуги, выходящие за пределы общего списка. С перечнем специфических услуг можно ознакомиться на собственных информационных страницах авиакомпаний (AIS). Например, для АК Люфтганза – >GGAIRLH. Многие из специальных дополнительных услуг – платные. Их стоимость также отражена в AIS.

Далее приведены несколько примеров заказа дополнительного обслуживания в командном (криптическом) виде. Для каждого специального запроса уточняющий запрос текст должен вноситься в заранее определенном системой бронирования или авиакомпанией сочетании и последовательности.

Пример 1. Перевозка небольших животных в салоне самолета.

Как правило, такая перевозка разрешена только в специальном контейнере.

В запросе необходимо указать вес и размеры контейнера вместе с животным, принадлежит ли контейнер пассажиру (Own Box). Авиакомпании допускают к перевозке в салоне самолета небольших домашних животных в контейнерах, не превышающих норм, установленных для ручной клади. Авиакомпании могут отказать пассажиру в перевозке определенных типов животных. Не забывайте, что для некоторых животных, особенно при международных перелетах, необходимы специальные ветеринарные и некоторые другие документы, предусмотренные законами и правилами страны назначения.

Например, запрос на транспортировку небольшой кошки в салоне самолета:

>SR PETC-1CAT OWN BOX 55x35x30CM TTL05KG

Где:          >SR PETC – SR-запрос и соответствующий запросу AIRIMP-код.

В данном конкретном случае «PETC» обозначает Pet in Cabin, т.е. домашнее животное в пассажирском салоне.

1CAT OWN BOX 55x35x30CM TTL05KG – текст, уточняющий запрос.

Здесь приведен запрос на перевозку кошки в салоне самолета с указанием размеров и веса контейнера.

Voyage_49.indd

Пример 2. Перевозка животных в багажном отделении самолета.

Эта дополнительная услуга распространяется на животных, чей вес и размеры превышают нормы, установленные для перевозки ручной клади в салоне самолета.

Например, запрос на перевозку крупной собаки в багажном отделении самолета:

>SR AVIH-1DOG OWN BOX 60x60x40CM TTL25KG/P1/S3,4

Где: >SR AVIH – SR-запрос и соответствующий запросу AIRIMP-код.

В данном конкретном случае «AVIН» обозначает Animal in Hold или животное в багажном отделении самолета.

1DOG OWN BOX 60x60x40CM TTL25KG – текст, уточняющий специфические запросы.

/P1/S3,4 – ассоциативные элементы.

Далее приведен пример запроса и ответ системы бронирования.

Voyage_49.indd

Как видно, оба SR-элемента находятся еще в статусе запроса – «НN». Если авиакомпания подтвердит запросы и возьмет на себя перевозку животных, то статус SSR-элементов в бронировании изменится на статус подтверждения – «КК», который затем должен быть заменен оператором на статус «НК».

В команде запроса важно указать, для каких полетных сегментов и каких пассажиров заказывается эта конкретная услуга. Это возможно с помощью внесения в конце формата запроса соответствующих номеру пассажира или сегмента ассоциативных элементов (../Р1/S3,4). По умолчанию, если не внесены ассоциативные элементы, запрос распространяется на всех пассажиров, приведенных в бронировании и на все забронированные авиасегменты. Таким образом, для каждого полетного сегмента и каждого пассажира в PNR образуются свой запрос в виде самостоятельного SSR-элемента. В случае удаления из PNR какого-либо полетного сегмента, соответствующие этому сегменту SSR-запросы автоматически аннулируются.

Понятно, что запомнить все SSR-коды и форматы просто невозможно, да и не нужно. Как уже отмечалось, для облегчения бронирования дополнительных услуг во всех ГДС созданы графические каталоги, значительно облегчающие процессы бронирования. К сожалению, еще не все авиакомпании предоставили возможность бронирования дополнительных услуг через Ancillary Services, и даже у тех авиакомпаний, которые преуспели в создании графических каталогов, в некоторых случаях все-таки необходимо прибегнуть к помощи специальных дополнительных уточняющих команд. Кроме того, за всеми кнопками и полями графических форматов стоят соответствующие им SR командные запросы.

Некоторые услуги требуют, кроме внесения SSR-кодов, внесения в PNR другой дополнительной информации.

Пример 3. Перевозка несопровождаемых детей.

Одна из таких услуг – перевозка в самолете несопровождаемых детей, т.е. детей, летящих без сопровождения взрослых членов семьи. Условно такие дети называются «Unaccompanied Minor» и в бронированиях выделяются с помощью AIRIMP Code «UMNR».

Для этих целей в общем случае различают две различные группы детей:

А) Дети в возрасте до 5 лет – такие дети должны в любом случае путешествовать в сопровождении взрослых.

Б) Дети в возрасте от 5 до 12 лет – могут быть приняты к полету только совместно со взрослыми членами семьи или с летящими вместе с такими детьми братьями или сестрами в возрасте более 12 лет. Разумеется, иногда возникает необходимость отправить ребенка в полет без сопровождения указанных членов семьи, например, на каникулы к бабушке, живущей в другом городе или другой стране.

Такой случай предусмотрен правилами авиакомпаний и стандартами систем бронирования. Очень важно, что при перелетах несопровождаемых детей из одной страны в другую, кроме правил авиакомпаний, родителям ребенка необходимо учитывать законы и правила въезда несопровождаемого ребенка в другую страну, и заранее подготовить необходимые визовые и опекунские документы.

Для оформления к полету каждого несопровождаемого ребенка должно быть, прежде всего, создано отдельное корректное бронирование с применением специальных команд и форматов. Если по правилам авиакомпании перевозка несопровождаемого ребенка подразумевает под собой определенную оплату (об этом немного ниже), то для каждого сегмента или направления должно быть выпущено ЕМД (перевозочный документ на оплату дополнительной услуги) на сумму стоимости этой услуги.

Итак, создаем бронирование и вносим обязательные и дополнительные элементы путем ввода соответствующих команд в следующей последовательности:

Вначале бронируем полетные сегменты.

Затем вносим в бронирование имя несопровождаемого ребенка

>NM1BERGMANN/PAVEL UM

А затем вносим необходимые SRR и OSI элементы

>SR UMNR SU – UM07YRS
где UM07YRS – возраст несопровождаемого ребенка

>OS SU DOB 13NOV11
где DOB 13NOV11 – дата рождения ребенка

>OS SU EOD (свободный текст)
где EOD = Escort on Departure

Как свободный текст вносятся контактные данные взрослого лица (имя, адрес и телефон), провожающего ребенка в аэропорту вылета.

>OS LH EOA (свободный текст)
где EOA =  Escort on Arrival

Как свободный текст вносятся контактные данные взрослого лица (имя, адрес и телефон), встречающего ребенка в аэропорту прибытия.

Если в элементах EOD и EOA недостаточно места для внесения данных одной строкой, то их можно вносить в нескольких строках по частям.

После сохранения PNR SR элементы приобретают статус запроса

SSR UMNR SU NN1 UM07YRS/S2
SSR UMNR SU NN1 UM07YRS/S3

Если авиакомпания согласна принять несопровождаемого ребенка к перевозке, то статус запроса изменяется на статус подтверждения, который необходимо мануально изменить на статус «HK».

SSR UMNR SU KK1 UM07YRS/S2
SSR UMNR SU KK1 UM07YRS/S3

Voyage_49.indd

В связи с необходимостью обеспечения безопасности полетов, на борт каждого самолета может быть принято определенное, строго ограниченное правилами безопасности для каждого вида самолета, количество несопровождаемых (UMNR) детей. Это утверждение точно также касается перевозки на борту инвалидов всех категорий, младенцев (Inf.) и некоторых других видов дополнительных услуг.

Может случиться, что ваш UMNR-запрос превышает допустимое для данного самолета количество несопровождаемых детей, тогда в запрашиваемой вами перевозке несопровождаемого ребенка будет отказано. Статус запроса изменится на статус отказа «UC». В связи с этим выставлять авиабилет для перевозки UMNR можно только после подтверждения запроса.

Необходимо подчеркнуть, что каждая авиакомпания имеет собственные условия перевозки несопровождаемых детей. Т.е. способы расчета перевозочных тарифов и подготавливаемые сопроводительные документы могут значительно отличаться друг от друга. Поэтому абсолютно необходимо при подготовке перевозки UMNR внимательно ознакомиться с соответствующими информационными страницами авиакомпаний.

Пример 4. Резервация дополнительных мест.

В некоторых случаях для одного пассажира может потребоваться дополнительное место в салоне самолета. Такая необходимость возникает при перевозке хрупких дорогостоящих предметов, которые нецелесообразно сдавать в багаж. Например, при перевозке музыкальных инструментов или специальной аппаратуры. Возможно, что по состоянию здоровья пассажиру тяжело и невозможно разместиться в одном кресле.

В обоих случаях применяется особая процедура бронирования.

Особый багаж

Необходимо забронировать сразу же ДВА места на рейсе, одновременно с пассажиром. Если оператор забыл это сделать, то позднее добавить в бронирование дополнительное место невозможно и тогда необходимо просто создавать новую резервацию.

Элемент имени может вноситься двумя способами, в зависимости от правил перевозчика, с которыми необходимо заранее ознакомиться на информационных страницах (АIS) соответствующей авиакомпании.

Вариант 1 – оформляется 1 билет и система проверяет наличие «Q» доплаты за провоз багажа в строке построения тарифа на момент печати билета.

>NM2FISCHER/TOM MR (IDCBBG)/CBBG

Вариант 2 – оформляются два билета: один – на пассажира, второй – на багаж. В этом случае сбор не проверяется, так как багаж оформляется отдельным билетом.

>NM2FISCHER/TOM MR/CBBG

В любом случае, кроме элемента имени, необходимо внести в бронь SR-элемент с описанием перевозимого багажа

>SR CBBG-1CELLO 125x60x35CM TTL10KG/P1

Дополнительное пассажирское место

Бронируется ДВА места на рейсе, одновременно с пассажиром.

Вначале вносится элемент имени следующим образом:

>NM2FUX/KONSTANTIN MR(IDEXST)/EXST

А затем вносится SR-запрос на предоставление дополнительного места:

>SR EXST – PERSONAL COMFORT/P1

Еще раз обращаем ваше внимание на то, что во всех описанных специфических случаях бронирования дополнительных мест или перевозки несопровождаемых детей, необходимо проверить все условия бронирования и оплаты перевозки на информационных страницах авиакомпаний. Например, >GGAIRLHBAGGAGE или >GGAIRLHMINOR.

В связи с тем, что все перевозочные документы, связанные с вышеописанными перевозками, будут выставляться консолидатором, во избежание ошибок необходимо проконсультироваться с сотрудниками вашего консолидатора. Компетентные сотрудники Pul Express помогут вам создать корректное бронирование, соответствующее требованиям авиакомпании и системы бронирования.

Voyage_49.indd

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!

Anzeige