Оптимизация проверки сроков выставления авиабилетов в Амадеусе

В номере 

Автор

© conejota - Fotolia.com

С понятием Ticket Time Limit (TKTL) или «Последний срок выставления авиабилета» каждый экспедиент сталкивается много раз в день. Понимание принципов возникновения и функционирования этого срока очень важно для всех участников процесса как при бронировании мест, так и в момент выставления авиабилетов.

Основанием для определения «Last Date to Ticket» (LDT) в любой GDS служит информация, которую авиакомпании сохраняют для каждого из тарифов в категории АР (ADVANCE RES/TKT) правил тарифов, и которая впоследствии в различных формах применяется во всех случаях тарификации бронирований (FXX, FXP и т.д.). Каждая авиакомпания для определения в правилах конкретного LDT для различных тарифов применяет свои собственные подходы и правила. Определяющим критерием раздела АР правил служит разрешенный отрезок времени с момента создания бронирования до момента выставления авиабилета. Наиболее часто применяются отрезки в 72 часа и 24 часа.

Например, раздел АР (Advance Res/Tkt) тарифа NVU5 авиакомпании «Аэрофлот» выглядит так:

Voyage_41.indd

Voyage_41.indd

Амадеус LDT проверяет в момент тарификации* соответствующий раздел конкретно примененного в бронировании тарифа и выдает на экран информацию о TKTL, который необходимо соблюсти. Соответственно при тарификации будут показаны и расценены только тот (или те) тариф/тарифы, которые в соответствии с их правилами могут быть разрешены к выставлению на момент тарификации или позднее.

Любая тарификация (Pricing) указывает дату LDT, не позднее которой и должен быть выставлен авиабилет. Однако для тарифов, которые в соответствии с условиями AP должны быть выставлены в течение определенного количества часов, в указаниях тарификационной маски до недавнего времени отсутствовали указания на точное предельное время выставления авиабилета (LDT). Исходя из такого принципа, когда при расчете LDT во внимание принимаются только календарные даты, конкретное бронирование может быть «правильно» расценено и авиабилет может быть выставлен и после истечения предусмотренного правилами срока выставления, т.е. до 23:59 указанной в тарификации даты.

Рассмотрим тарификацию следующего бронирования:

Voyage_41.indd

В приведенном ниже примере можно увидеть поле LDT, указывающее лишь на дату последнего возможного выставления авиабилета.

Voyage_41.indd

Если такой авиабилет имеет срок выставления 24 часа после резервации и сегменты забронированы 7 февраля 2017 года в 12:25, то в соответствии с вышеприведенной тарификацией авиабилет может быть выставлен до 23:59 8 февраля 2017 года, несмотря на то, что в соответствии с разделом АР правила авиакомпании, определившей предельный срок выставления авиабилета в 24 часа с момента бронирования сегментов, установленный предельный момент выставления авиабилета уже закончился в этот же день, но в 12:24. Здесь мы видим ясный повод для авиакомпании выставить АДМ.

Как сотрудники консолидаторов, так и тем более роботы, выставляющие авиабилеты, на практике не в состоянии производить регулярную проверку LDT для каждого из всего множества выставляемых авиабилетов не только на дату, но и на время. Остается только доверять тарификации. А если не доверяешь – внимательно читай все правила тарифов, на что роботы, кстати, пока не рассчитаны.

Т.е. если такой авиабилет, нарушающий правила АР, был все-таки выставлен, то авиакомпания сохраняет за собой право наказать консолидатора – автора авиабилета, путем выставления начета (АДМ). Размер такого начета может составлять доплату до ближайшего тарифа, стоимость которого позволяла бы выставить пресловутый авиабилет с новым LDT, плюс какой-то штраф, предусмотренный правилами авиакомпании. Такими начетами особенно „грешили“ такие авиакомпании как British Airways, Virgin Atlantic и некоторые другие.

Начиная с 15 марта 2017 года проверка сроков выставления авиабилета через GDS Амадеус дополнена указанием времени. При тарификации в маске дополнительно к дате LDT показывается также и локальное время, до наступления которого должен быть выставлен авиабилет. Автоматическая калькуляция LDT происходит на основании уже упомянутой категории АР (Advance Res/Tkt) правил тарифов и сохранившегося в истории бронирования времени резервации полетных сегментов. Возможность такой калькуляции не возникает сама по себе, а должна быть зафайлирована авиакомпанией. Очень важно, что определяющим моментом для расчета времени является время ввода в системе бронирования команды SS (Segment Sell), а не момент окончания бронирования.

Voyage_41.indd

В вышеприведенной  тарификации, сделанной для аналогичного рассмотренному бронирования, но созданного уже 7 апреля 2017, программа произвела калькуляцию LDT на основании следующих данных: а) сегменты забронированы 7 апреля 2017 года в 12:25, б) билет в тарифе NVU5 должен быть выставлен в течение 24 часов после бронирования. Таким образом, в соответствии с этой тарификацией и разделом AP правил тарифа авиабилет может быть выставлен 8 апреля 2017 года до 12:25.

В созданном при тарификации TST также будет показан LDT, включающий дату и время, до которого должен быть выставлен авиабилет.

Voyage_41.indd

Каждодневно сталкиваясь с LDT кроме вышеизложенных аспектов необходимо учитывать и другие уже ранее известные правила и подходы, понимание которых может значительно облегчить взаимодействие всех участников процесса обслуживания пассажиров.

4Last Date to Ticket не может быть изменен самопроизвольно.

4Если Last Date to Ticket еще не истек, то TST может быть обновлено посредством новой тарификации, но без изменения LDT.

4Если Last Date to Ticket уже истек, то TST более не может быть обновлено посредством новой тарификации.

4Попытка выставить авиабилет посредством мануально созданного TST или принудительное выставление авиабилета по истекшему LDT при помощи «принудительной» команды >TTP/O может привести к последующему начету со стороны авиакомпании.

Начиная с 15 марта 2017 года в момент выставления авиабилета через Амадеус проверяется дата и время, определяющие LDT в данном бронировании. Если расчетное LDT время уже прошло, выставление авиабилета по забронированным сегментам становится невозможным. Как ответ на попытку выставить авиабилет в бронировании с истекшим разрешенным временем, на экране появляется сообщение об ошибке. Для рассматриваемого нами примера, начиная с 12:26 8 апреля 2017 года попытка выставить авиабилет приводит лишь к негативному ответу системы.

Voyage_41.indd

В связи со всем, изложенным в данной статье, обращаемся ко всем сотрудникам туристических агентств с призывом проявлять максимум внимания к LDT. Тем самым вы избежите неприятных сюрпризов потери цены авиабилета.

Другую дополнительную информацию к изложенному можно найти в Amadeus Fares & Pricing User Guide в Download Center des Amadeus Extranets.

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!

Anzeige