Якутские авиалинии: Выбор современного человека!

В номере 

Автор

Для Республики Саха (Якутия), территория которой составляет свыше трех миллионов квадратных километров, авиация — единственный вид транспорта круглогодичного действия. Альтернативы воздушным перевозкам нет. Поэтому гражданская авиация играет важнейшую роль в обеспечении всем необходимым отдаленных районов республики и вносит неоценимый вклад в ее социально-экономическое и культурное развитие.

Историческая справка:

Для удовлетворения потребностей населения и народного хозяйства региона в 2002 году по Указу Президента Республики Саха (Якутия) на базе авиакомпаний «Сахаавиа» и «Якутские авиалинии» создано открытое акционерное общество – авиакомпания «Якутия».

30 декабря 2002 года вошло в историю авиации Якутии. В этот день выполнен первый рейс созданной государственной магистральной авиакомпании «Якутия» на самолете ТУ-154М по маршруту Якутск — Москва — Якутск. Проводить в первый рейс новую авиакомпанию прибыли президент республики Вячеслав Анатольевич Штыров, вице-президент Александр Акимов, председатель правительства Семен Назаров.

На пресс-конференции авиакомпании на туристической выставке ИТБ в Берлине мы взяли интервью у генерального представителя компании Григория Решетникова.

— Добрый день, расскажите, пожалуйста, о Вашей авиакомпании.

— Авиакомпания «Якутия» выполняет полеты по всем направлениям Республики Саха (Якутия) и в центральные регионы Российской Федерации. Осуществляются регулярные международные рейсы в Сеул, Харбин, Душанбе. Всего авиакомпания выполняет полеты по 56 направлениям.

Отметив в январе 2008 года свой первый 5-летний юбилей, сегодня авиакомпания «Якутия» входит в рейтинг 20 крупных авиакомпаний России по объему пассажирооборота, который составляет более 1,5 миллиарда пассажиро-километров в год.

Вообще, девиз компании – «Недостаточно просто хорошо летать», в современных условиях необходима более эффективная, построенная на инновационных принципах система управления.

— Какие машины имеются в парке компании?

— В 2006 году авиакомпания «Якутия» первой в России начала  эксплуатацию нового типа регионального самолета Ан-140, с декабря 2007 года ведется эксплуатация модернизированного Ан-140-100, выпущенного Самарским авиационным заводом «Авиакор».

Самолёт, который  заменил устаревших «рабочих лошадок» Ан-24 и Як-40, очень «выносливый»: он может приземляться в аэропортах при любых погодных условиях, при любом покрытии полосы, даже на лёд и на снег. Остаётся работоспособным при любых температурах от -50 до +45 градусов. Эта надежная машина обеспечивает новый уровень комфорта для пассажиров. Кроме того, самолет соответствует международным требованиям по охране окружающей среды.

В 2007 году магистральный парк авиакомпании пополнился новыми типами самолетов Боинг 757-200. Поэтапно были введены в эксплуатацию 2 единицы самолетов данного типа, в перспективе авиакомпания планирует увеличить парк Боинг 757-200 до 4 единиц.

Лайнер адаптирован к экстремальным условиям якутской зимы. Еще в 1995 году Boeing 757 проходил испытания в Якутии и получил сертификат, позволяющий выполнять полеты при низких температурах (до -54 С0). Он соответствует всем международным стандартам и имеет допуск к полетам в Европу. Летный состав авиакомпании «Якутия», который будет управлять этим самолетом, прошел обучение в Майами на базе компании-производителя самолетов. Бортпроводники закончили учебный курс в Германии.

Авиакомпанией был разработан план обновления воздушных суден до 2011 года, в рамках реализации которого парк самолетов был значительно расширен. Так было приобретено еще 7 машин типа Ан-140, парк Боингов  757-200 увеличился  до 4 единиц, парк Боингов 737-NG — до 3 единиц.

— С апреля начал выполняться рейс Иркутск-Мюнхен, расскажите подробнее об этом.

— Да, с 30 апреля 2011 года действуют прямые регулярные рейсы по маршруту Иркутск – Мюнхен. Полеты осуществляются на самолете Boeing-757-200 — это 192 пассажирских кресла, из которых 12 — бизнес-класс, 12 – комфорт-класс и 168 — эконом-класс.

В летний период полеты планируется выполнять два раза в неделю по средам и субботам, начиная с октября — один раз в неделю по субботам. Время беспосадочного перелета из Иркутска в Мюнхен составит 8 часов 30 минут, из Мюнхена в Иркутск — 8 часов.

Проект по организации регулярного рейса Иркутск-Мюнхен начал реализовываться в 2005 году с подписания меморандума о сотрудничестве между иркутским и мюнхенским аэропортами.

— Что еще интересного предлагает компания своим пассажирам?

— С 1 апреля по 31 октября текущего года авиакомпания «Якутия» вновь участвует в федеральной программе субсидирования дальневосточных авиаперевозок. Льготные тарифы применимы для перевозки граждан РФ в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет.

Пассажиры, попадающие под установленные возрастные категории – это пенсионеры и молодежь, имеют возможность приобретать авиабилеты в европейскую часть страны и в обратном направлении вдвое дешевле. Продажи льготных билетов уже осуществляются.

В этом году количество субсидированных маршрутов, выполняемых авиакомпанией «Якутия», составляет 12 направлений:

— Якутск – Москва – 8250 руб.
— Нерюнгри – Москва – 8250 руб.
— Якутск – Санкт-Петербург – 8250 руб.
— Якутск – Сочи – 9900 руб.
— Якутск – Владивосток – 8500 руб.
— Благовещенск – Москва – 6400 руб.
— Анадырь – Москва – 9100 руб.
— Магадан – Москва – 8500 руб.
— Петропавловск-Камчатский – Москва – 7500 руб.
— Магадан – Санкт-Петербург – 9100 руб.
— Улан-Удэ – Москва – 6500 руб.
— Чита – Москва – 6500 руб.

Государственная программа субсидированных авиационных перевозок жителей Дальнего Востока с 2009 года доказала свою крайне высокую эффективность и огромную социальную значимость. Авиакомпания «Якутия» в 2010 году перевезла по льготным тарифам 49 тысяч пассажиров.

— Какие скидки предоставляются для детей?

— Воздушная перевозка одного ребенка в возрасте до 2 лет в сопровождении совершеннолетнего пассажира осуществляется бесплатно без предоставления ребенку отдельного места. Воздушная перевозка такого ребенка с предоставлением отдельного места осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа. Воздушная перевозка других следующих с пассажиром детей в возрасте до 2 лет, а также детей в возрасте от 2 лет до 12 лет включительно осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа с предоставлением отдельного места.

— Спасибо Вам большое за интересное интервью и желаем дальнейших успехов в работе!

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!

Anzeige